В летнюю жару, когда асфальт плавится под ногами, а воздух стоит плотный и раскалённый, мы обычно виним солнце. Но есть ещё один обогреватель, который работает прямо у нас под носом. Это автомобили. Учёные выяснили, что их вклад в городскую жару может быть соизмерим с природными факторами.
Учёные создали модель, которая впервые точно подсчитала, сколько тепла выделяют двигатели, выхлопные трубы и тормозные колодки. И включили этот параметр в глобальный климатический расчёт. Оказалось, что в крупных городах транспорт поднимает температуру воздуха в среднем на 0,16 градуса летом и на 0,35 зимой.
Цифры не кажутся огромными, но в разгар аномальной жары, когда столбик термометра зашкаливает, эта добавка может стать критической. Она способна продлить опасный период, когда «ощущаемая» температура перешагивает все разумные пределы.
Причём тепло от машин не остаётся на улице. Оно проникает в дома через стены и окна, заставляя людей включать кондиционеры. А те, в свою очередь, выбрасывают наружу ещё более горячий воздух — получается замкнутый круг, который только разгоняет жару.
Новая модель учитывает разные типы автомобилей: бензиновые, дизельные, гибридные и электрические. У электромобилей нагрев меньше, но он тоже есть. Это позволяет оценить, как переход на экологичный транспорт повлияет на климат мегаполисов.
Для городов, где летние температуры уже бьют рекорды, эти выводы особенно важны. Получается, чтобы охладить улицы, недостаточно сажать деревья и красить крыши. Придется пересматривать способы передвижения. Каждый застрявший в пробке автомобиль - это маленькая, но неумолимая печка.
