Почему железнодорожные светофоры не такие, как дорожные светофоры? И козырьки у них длиннее, и оборудованы они массивными чёрными щитами?
Конечно, все это для того, чтобы машинист издалека хорошо видел то, что показывает ему светофор.
При ярком солнце черный фон и длинный козырек минимизируют блики. Особенно трудно в яркий светлый день разглядеть белый сигнал маневрового светофора, который сообщает о том, что маневры разрешены. И длинный козырек ему просто необходим.
На закате, на рассвете, или в зимнее время, когда солнце стоит невысоко над горизонтом, чем длиннее козырёк, тем контрастнее становится световой сигнал.
А ночью, когда совсем темно, благодаря козырькам пилоты не ввергаются в заблуждение и не принимают огни железной дороги за сигналы взлетно-посадочной полосы.
Сторонники прогресса утверждают, что время длинных козырьков подходит к концу - наступает пора более ярких и энергоэкономичных светодиодов. Но разве они не нуждаются в защите от дождей и , особенно, от липкого мокрого снега? Так что козырьки еще послужат железной дороге.
20.11.2024
