Экстремальная погода всё чаще нарушает привычную работу транспорта. Летняя жара, сильные ливни, наводнения, штормы и лесные пожары бьют по всем видам транспорта и последствия ощущают миллионы людей — от задержек поездок до перебоев с поставками товаров.
Автомобильные дороги страдают во время проливных дождей, когда вода затапливает улицы, тоннели и мосты, а оползни перекрывают трассы. В жаркую погоду асфальт размягчается, бетон расширяется, а дорожное покрытие быстрее деформируется. Дополнительную опасность создают дым от пожаров и пыльные бури, которые ухудшают видимость.
На рельсах ситуация не лучше: при высоких температурах рельсы могут расширяться и изгибаться, поэтому поезда вынуждены снижать скорость. После сильных дождей возможны оползни, размывы путей и длительные задержки движения. В вагонах без кондиционера температура может становиться опасной для пассажиров.
Воздушному транспорту тоже хватает проблем. При очень высокой температуре снижается эффективность взлёта самолётов, а взлётно-посадочные полосы могут повреждаться от перегрева. Грозы, сильный ветер и дым от лесных пожаров нередко приводят к отмене или переносу рейсов.
На воде — свой парадокс: то слишком много воды, и реки становятся опасными для судоходства, то слишком мало, и крупные грузовые суда не могут пройти по руслу.
Транспортная система работает как единая цепочка. Если один её участок выходит из строя, нагрузка быстро переходит на остальные. Закрытая железная дорога увеличивает поток автомобилей, а проблемы на реках или в портах задерживают доставку топлива, продуктов и других грузов.
Всё больше стран начинают адаптировать транспорт к новому климату: используют более устойчивые к изменениям температуры материалы, улучшают системы водоотведения, высаживают деревья и создают тень возле остановок, а также учитывают погодные риски при строительстве новой инфраструктуры. Адаптация становится единственным путём в мире, где климат больше не предсказуем.
